中新网10月28日电 28日下午,国新办就2020年前三季度交通运输经济运行情况举行发布会。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在会上介绍,前三季度交通运输经济总体呈现“先降后升、趋于正常”的运行态势,其中,前三季度,完成交通固定资产投资2.51万亿元,同比增长9.8%,其中三季度增速达15.5%。

吴春耕表示,今年是极不平凡的一年,面对新冠肺炎疫情带来的巨大冲击,前三季度交通运输经济总体呈现“先降后升、趋于正常”的运行态势,特别是三季度以来,交通运输经济运行加快回到原有发展轨道,部分领域已补齐缺口,为做好“六稳”工作、落实“六保”任务提供了坚强的交通运输保障,为奋力完成全年交通运输各项目标任务打下了基础、创造了条件。

对于三星而言,韩国是其重要市场,不管4G还是5G都处于领先地位。目前三星正在突破美国市场,其在印度(4G设备)的量也很大。而在欧洲,此前三星的市场份额几乎为0。

但也可以看到,华为在欧洲的市场份额正在被其他通信巨头分食。

据了解到,黄埔区有轨电车 1 号线全线预计于 2020 年底开通试运营。

国际海洋法法庭是依据《联合国海洋法公约》建立的重要国际司法机构,中方一直高度重视并大力支持法庭工作。中方候选人段洁龙大使得到了绝大多数《公约》缔约国的广泛支持,反映了国际社会对中方推荐的候选人资质的认可,是对中方20多年来对法庭工作贡献的肯定,体现了国际社会维护多边主义和国际法治的决心。中方胜选再度证明,个别国家出于一己私利围堵打压中方候选人是不得人心的、徒劳的。相信当选法官们将会公正履职,为法庭工作、和平解决海洋争端作出应有的贡献。

当地时间14日,英国首相鲍里斯・约翰逊宣布,今年底开始英国将停止采购华为5G设备,到2027年英国将停止使用所有华为5G设备。

杨光表示,即使爱立信和诺基亚会填补一部分市场空缺,但也不可能全部填满。运营商有可能会引入新的一些厂商,包括三星或者OpenRAN(开放式无线接入网)厂商。“现在欧洲电信运营商也缺钱,他们的财务状况并不是特别好,他们可能需要找一些相对低成本或者更具有性价比的。”

华为从未提供各地区业务收入的细分数据,但从年报来看,欧洲、中东等市场为2060亿元,仅次于中国市场。考虑到5G的建设投资有一定的周期性,目前的财报数据更多反映的是华为在3G以及4G市场的情况,不过也可以看出欧洲市场的“粮仓作用”十分明显。

这一决定是英国政府对华为产品态度发生的重大转变,此前英国允许英国企业在5G建设采用35%的华为设备。

四是港口货物吞吐量实现正增长。前三季度,完成货物吞吐量106.1亿吨,同比增长3.0%,其中内、外贸吞吐量分别增长2.4%和4.2%。

一是交通投资规模增长近10个百分点。前三季度,完成交通固定资产投资2.51万亿元,同比增长9.8%,其中三季度增速达15.5%。

二是货运量增速已恢复正常水平。前三季度,完成全社会营业性货运量327.8亿吨,同比下降3.3%,降幅较上半年收窄4.5个百分点,其中三季度增长4.4%,连续5个月实现正增长。

三是营业性客运持续恢复。前三季度,完成营业性客运量68.1亿人,同比下降49.0%;36个中心城市完成公共交通客运量298.7亿人,同比下降39.5%。从数据变化情况看,客运量呈现持续恢复态势,9月份营业性客运量已恢复至去年同期的66.3%,36个中心城市公共交通客运量已恢复至去年同期的81.7%。

他说,这条线路在全国首次采用 “超级电容 + 钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。车辆到达站点时, 在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到 30 秒 ,实现车辆能耗和补给动态平衡。另外, 车辆制动时将 80% 以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存 ,实现能量循环利用,高效节能、绿色环保。

从英国运营商的动作来看,EE正在使用爱立信的产品来替代华为,并承诺在2023年底之前实现这一目标,而其他运营商也在寻找替代方案。

英国文化大臣奥利弗・道登称:“我们将移除时间表制定得越短,对手机网络造成实际干扰的风险就越大。”他预计此举将使英国的5G推出推迟一年时间。沃达丰英国网络负责人安德里亚・多纳警告,如替换电信基站里的华为设备,将导致无法提供电信服务业务,导致用户手机信号中断数日之久。

据记者了解,移动网络主要包括核心网和无线接入网(RAN),目前英国电信旗下的EE移动网络在其4G和5G网络的核心网中使用了华为,其他移动运营商如沃达丰、3 UK等主要在无线接入网上使用华为。此外,华为还向英国电信的Openreach部门提供宽带设备,该部门拥有其他互联网服务提供商(ISP)使用的基础设施,包括Plusnet、Sky和TalkTalk,虚拟网络运营商(MVNO)等也使用了华为的设备。

杨光对记者表示,目前国外运营商普遍选择NSA这一5G组网架构。为了平滑过渡到5G,运营商需要使用和4G网络相同的供应商,一旦选择新供应商无疑提高了迁移成本。

谁来接盘华为英国份额?

可以说,英国各大电信运营商网络部署中均使用了华为的设备,实行全部替换将是项巨大的工程。

一旦华为(进一步)受禁,爱立信、诺基亚是不是最大受益方?杨光认为,最大的受益者是将来能替补华为进入欧洲市场的公司,“因为现在网络设备市场是个非常封闭的市场,要打进一个市场非常难。以三星为代表的这种Tier2/3的供应商或许有机会突破欧洲市场。”

从现实环境来看,欧洲电信运营商并不希望短时间内进行切换。不同于2G/3G/4G,5G时代为了快速推进部署,行业定义了两种组网方式。其中,NSA是一种过渡方案,依托4G基站和核心网工作,而SA的核心网是一个全新网络架构,能充分发挥5G的能力,但是投资更大,网络建设需要时间更久。

研究机构Strategy Analytics无线运营商战略高级分析师杨光表示,如果没有这些意外,5G本是一个很好的机会,华为可以巩固市场份额。但即使将来华为因为种种原因在欧洲份额下降,爱立信和诺基亚会填补一部分市场空缺,不过也不可能全部填满。

“很麻烦,所以英国的运营商对这个事很反感,他们并不愿意,但这是一个政治决定。”杨光指出。

“华为在3G时代打入欧洲市场,4G时代,英国几个主要运营商基本都是华为的客户。”杨光对记者表示,华为在英国市场一直表现不错,在欧洲市场与爱立信、诺基亚势均力敌。

在最新的回应中,华为并未对这些投资做出更新。此前华为英国负责人曾表示:“这些(投资)不会撤退,不动摇。原因是什么?英国迟早会买我们设备,我们不能因为它一时不买,我们就不逛这个商场了。”

英国5G发展或推迟一年

市场调研机构Dell’Oro发布的最新数据显示,2020年一季度,全球5G通信设备市场中,华为市占率位居第一,达到35.7%。但需要注意的是,这一数据环比仅增长0.4%。爱立信、诺基亚、三星依次排名第二、三、四名,市场份额为24.6%、15.8%和13.2%。

“此外,三星将来有没有能力应付这种大规模交付?包括供应链管理、工程交付、售后服务等,这一套体系可能都会有差距,不是一朝一夕能完成的,华为当年花了很大力气才逐渐建起来的。三星需要和欧洲运营商建立信任关系,要让客户信任其产品和交付能力。”杨光表示。

华为进入英国市场将近20年历史,目前华为在英国拥有员工约1600人。华为在英国的投资在2017年底就已经达到了20亿英镑(约23.4亿美元),并曾计划在2022年前再投入30亿英镑(约39亿美元)扩大研发。今年6月25日,华为对外披露,已经获得英国许可,将在英国剑桥建立一个研发制造中心,用于先进光器件和光模块的制造。该项目一期投资10亿英镑,未来将作为华为光电业务的全球总部。

“在中国,华为绝对占优势,美国市场由西方厂家主导,中国厂商进不去。因此真正争夺的就是欧洲市场,这是几大设备厂商激烈争夺的地方。”杨光对记者表示。

英国咨询公司Assembly Research评估,如果全面替换华为网络设备,会对英国5G建设造成18到24个月的延迟,并且带来45亿到68亿英镑的损失。

赵立坚:8月24日,国际海洋法法庭法官选举在纽约联合国总部举行,中方候选人在第一轮投票中以149票成功当选,任期为2020年10月1日至2029年9月30日。我想借此机会对支持中方候选人的各缔约国表示诚挚感谢,并对本次选举中一道当选的喀麦隆、意大利、马耳他、乌克兰、智利籍法官表示祝贺。

吴春耕称,总的来看,交通运输行业经济正在加快回归正常运行轨道。下一步,全国交通运输系统将紧扣全面建成小康社会目标任务,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,慎终如始抓好常态化疫情防控和安全生产,着力巩固复工复产成果,完成“十三五”规划目标任务,编制好“十四五”规划,优化国家综合立体交通网络布局;着力提升交通行业现代治理体系,服务降低经济循环成本;全力支撑现代流通体系建设,确保国际物流供应链畅通稳定,努力服务形成新发展格局,确保全面完成全年各项目标任务,为“十三五”圆满收官、“十四五”平稳开局奠定坚实基础。

欧洲一向是全球电信设备厂商的必争之地,也是华为海外“粮仓”之一,从华为每年对英国的投资额来看,重要性不言而喻。在今年2月份华为披露的91个5G商用合同中,来自于欧洲的合同达到47个,占比过半。近二十年来,华为积极参与英国电信基础设施建设,与爱立信和诺基亚三足鼎立,成为英国主要网络供应商。

吴春耕指出,具体来讲,主要体现在以下几个方面:

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