中新网5月9日电 据河北省邯郸市大名县网信办官方微信消息,5月7日,关注到媒体报道“河北大名120亩麦地被强行夷为平地”后,大名县委、县政府高度重视,第一时间召开专题会议,责令西付集乡停止集体土地收回工作,并成立了由县纪委、监委牵头,县公安局、自然资源和规划局、农业农村局等单位组成的调查组,迅速对此事开展调查。在全县范围内开展专项行动,全方位排查,举一反三,杜绝此类情况发生。

调查结束后,将及时公布调查结果,对此事中违规违纪行为一经查明,严肃追责问责,绝不姑息迁就。

要想后来居上必须重塑行业秩序,宽进严出优选高质量司机群体,创新服务建立高标准的行业要求,完善收费制度透明收费管理、提升平台的监管责任,畅通投诉渠道及时解决纠纷。

曾经网络货运市场是风口,号称要做货运版滴滴的网络货运平台不在少数。如今疫情未退风口不在,货运版滴滴在内外交困环境中,要面临的是经济下行压力,货主们越来越低频的发货需求。货运寒冬期持续不断,市场空间越来越紧缩。

滴滴能做客运市场的大佬靠的是烧钱补贴的路子,可有了市场依旧面临的赢利难题。货运版滴滴还能故技重施吗?烧钱补贴的路子注定走不出盈利模式。

只有不断有新入局者,才能打破行业发展桎梏,希望滴滴能真的成为网络货运行业的鲶鱼,带给行业新的活力和生机,助力行业真正实现降本增效,货运平台成为名副其实的货运桥梁。 本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。

货运版滴滴破土而出,但是没有选择“北、上、广、深”超一线城市试点,而是选择杭州、成都这样的新晋网红城市试水,看中的就未来这两大城市的发展潜力和发展速度。

曾经成为货运版滴滴是许多货运平台的终极梦想,一家独大是各大货运平台厮杀的最后希冀。但是货运市场注定是要百花齐放。

当然平台运营过程中对于司机群体的监管是货运App的难点和雷区,线下交易频繁,张贴车贴监管处罚严重。其实平台与司机群体的关系是利益捆绑更是并肩同伴,一荣俱荣一损俱损。

如今的网络货运市场早就是前浪了,货运平台倒闭下架风波不断。

正因为杭州、成都互联网消费文化强劲,网络货运需求高。滴滴正好一展所长,发挥其互联网营销的优势。

未来如果货运版滴滴能与杭州、成都新晋网红城市牵手、扎根下去,必然会在反攻北上广超一线城市。所以如果能在杭州、成都站稳脚跟将决定其未来发展规模,以及能否在货运市场占领一席之地。

大名县网信办官方微信截图。

货运滴滴怎么扭转风评不好的市场环境,怎么避免司机群体沦为被割的韭菜,走出“创伤后应激障碍”带来的怀疑、迁怒情绪,理性接受它呢?不要平时疏于管理,一出事就甩锅,这样操作只会让司机群体寒心。

所以双方关系要一方面要避免踩过界,另一方又要避免靠补贴维系,真正让司机群体有归宿感实实在在获益,司机群体必然会认同。

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